刮板輸送機(jī)短期過載并不意味著要發(fā)生事故

　　在刮板輸送機(jī)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)中，人員流失是嚴(yán)重的。 “如果一個團(tuán)隊(duì)可以做十件事，那么員工離職后每個人都做不到一件事。” 另外，研究所與企業(yè)之間的互信度不高。 對于企業(yè)而言，由于“借貸勝于擁有”概念的影響，他們希望研究人員可以成為企業(yè)的一員，但是由于資金實(shí)力有限，無法組建團(tuán)隊(duì)，這也導(dǎo)致了 研發(fā)能量的分散。 大型項(xiàng)目是企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)難以開展的，只有共同努力才能取得成果。 “但是，技術(shù)開發(fā)是一個需要很長時(shí)間的系統(tǒng)工程，而已開發(fā)的技術(shù)很少可以直接應(yīng)用。對于即將到來的公司來說，如果他們不能在短的時(shí)間內(nèi)獲得收益，就不會投資于研究。 頭發(fā)，尤其是對于民營企業(yè)而言，資本周轉(zhuǎn)是關(guān)鍵，他們不愿進(jìn)行長期投資。

　　刮板輸送機(jī)的過載分為連續(xù)過載和短期或瞬時(shí)過載。 前者是不允許的，不能長期維持; 二種情況由于某些臨時(shí)原因而更加復(fù)雜，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)通常會發(fā)生短期過載。 但是，如果不及時(shí)處理，它將發(fā)展成連續(xù)的過載，或者在輸送機(jī)自行淘汰后立即恢復(fù)正常工作。

　　換句話說，短期過載并不意味著要發(fā)生事故，因此在這種情況下，埋藏的刮板輸送機(jī)不必停止工作。 但是，過電流保護(hù)無法判斷和識別這一點(diǎn)。 一旦負(fù)載電流上升到指定的極限值，刮板輸送機(jī)將立即停止工作，盡管這可以控制刮板輸送機(jī)的連續(xù)過載。 結(jié)果也限制了轉(zhuǎn)化為良好結(jié)果的可能性。

刮板輸送機(jī)

　　1.操作人員應(yīng)始終檢查機(jī)器的所有零件，特別是刮板鏈和驅(qū)動裝置應(yīng)完好無損。 一旦發(fā)現(xiàn)損壞的零件(例如刮刀的嚴(yán)重變形或脫落，鏈條的開口銷脫落，彎曲部分的中部，導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損等)，則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

　　2.每次啟動后，應(yīng)空載運(yùn)行一段時(shí)間，設(shè)備正常運(yùn)行后即可添加材料。 進(jìn)料應(yīng)保持均勻，不得突然增加或超負(fù)荷運(yùn)行。

　　3.除非有特殊情況，否則請勿加載停止。 通常，停止進(jìn)料后，待備用箱中的物料基本排空后停止。 如果在滿載和運(yùn)輸時(shí)發(fā)生急停后啟動，則須先慢跑幾次或正確清除機(jī)器儲罐中的物料。 這對于MC型和MZ型尤其重要。 可以通過打開彎曲部分的下部觀察蓋進(jìn)行排放。

　　4.如果將多個輸送單元組合到一條裝配線中，則后一條應(yīng)首先在啟動時(shí)啟動，然后再逐一啟動，并且停止順序應(yīng)與啟動順序相反。 這也可以通過電器來控制。